The Importance of Stress Meters nell'industria aerospaziale

Secondo la caratteristica dell'industria aerospaziale, i clienti hanno bisogno dell'industria aerospaziale per iniziare a produrre materiali aerospaziali più forti e più leggeri, che possono anche prolungare il tempo di utilizzo dei componenti, per soddisfare i requisiti di riduzione dei costi di manutenzione. L'applicazione di molte nuove tecnologie e materiali in questo settore deve essere approvata in pratica prima di essere messi in produzione.

Il cambio del materiale del corpo incierà sui suoi requisiti di prova per il polisariscopio corrispondente. Alluminio usato per essere il materiale più comunemente usato per la produzione di aerei nel mondo, ma ora il suo utilizzo è molto inferiore rispetto a dieci anni fa. In contrasto, più materiali compositi in fibra di carbonio vengono utilizzati nell'industria manifatturiera dell'aviazione, il che porta nuovi requisiti e problemi al misuratore di stress. La struttura composita è più complessa, composta da più strati e più elementi, sono comuni anche i cambi di spessore e la piegatura del corpo prodotto, e tali componenti sono estremamente incline al guasto.

Lo stress residuo è uno stress interno autobilanciato che rimane nell'oggetto dopo l'eliminazione delle forze esterne o dei campi di temperatura irregolari. Può essere presente in ogni collegamento nella produzione e lavorazione di parti aerospaziali.

In generale, lo stress residuo è nocivo, come cracking, orditura e deformazione dei componenti lavorati o i cambiamenti nelle dimensioni del dispositivo. Lo stress residuo è uno dei fattori chiave che cambiano la vita utile di molte parti, specialmente quelli che sono spesso soggetti a fatica o componenti utilizzati negli ambienti di cracking della corrosione da stress.

Lo stress residuo non dovrebbe essere rifiutato con un voto. La sua presenza ha anche alcuni vantaggi. Gli studi hanno dimostrato che l'introduzione di uno stress di compressione residuo adeguato nel pezzo può prolungare la sua vita da fatica. Come la granigliatura, il trattamento adeguato per la molatura e la lucidatura può rendere la superficie del pezzo da formare uno strato di stress compressivo, che può impedire l'avvio e la propagazione delle crepe, aumentando così la vita del pezzo. La determinazione accurata delle dimensioni e la distribuzione degli stress residui ha importanti opportunità di applicazione nel campo dell'aviazione.

In breve, nel processo di produzione e consegna di componenti aerospaziali, lo stress residuo come standard importante è stato pagato più e più attenzione. I fatti hanno dimostrato che il rilevamento standardizzato dello stress residuo dal misuratore di stress può fornire un forte supporto tecnico per la progettazione e la lavorazione dei materiali utilizzati nell'industria aerospaziale.